把底盘技术和变速器完美地给邢宝华解决，让他无后顾之忧。

看似很苛刻的条件，谁承想这孩子不走寻常路，竟然答应了。

弄得那位冯·马格副总裁都乱了节奏。

邢宝华正好缺底盘技术呢，又懒得满世界找，只要价格合适，用他们全套技术又怎样？

买不来技术，只能买成品，还能怎么着啊！

就算底盘贵，邢宝华也认了。

现在啥也没有，全靠一张嘴忽悠，唯一好处还有几张效果图，忽悠起来方便点。

等真正占据市场了，产量上去了。看看谁用谁？招呼一声那些生产变速器，底盘的厂家还不得急忙地凑过来抢订单？

现在就看采埃孚要多少订单才会在国内建厂。

年产五万辆订单，才会到国内建厂。

邢宝华告诉对方，大众生产的普桑年产才一万辆，让他这个新厂，年产五万辆？

“跑车，马格先生，这是跑车，不是大白菜的普桑。我一年能生产五百辆，这就是高产量。”邢宝华声音稍微有点大，多少带有点激动，这种表情多少是装出来的。

不装不行啊，现在表现得强硬一点也是为后续的谈做铺垫。

“邢先生，我们在贵国建厂，投入的资本很大，你的订单少，我们很难收回成本，不如这样，我们在早些年就取得归国的进出口许可证，你可以随时下单，我们随时都可以给你供货。”马格副总裁说道。

“这样，我先要一万套自动三速变速箱和一万套手动五速变速箱，这两万套在87年底全部交付完成。另外给我十几台变速箱作为实验用的样品。”

“没问题，只要我们签订购货合同，你在付款后，我们会在指定时间和地点交付给你。”马格说道。

“如果我年产达到五万部呢？这个要写进合约。”邢宝华最后还是将对方一军。

冯·马格稍微一愣，随后笑着说道：“邢先生，我们都是守信用的人，你放心，只要你达到要求，我们立马会在贵国建厂，这一点可以写进订货合约里。”

邢宝华还让对方提供几套他们现有的底盘成品，一起发送到国内，做样车吗？就需要不断的磨合车型，找出适合采埃孚的底盘。

邢宝华不知道的是，魏莱松在回国后，就开始紧急汇报这次出行的成果。

DMG全套生产技术，车型技术，AMG发动机，以及现在快到港的梅赛德斯生产线，丫的没好意思说四十年代淘汰线。

总让人误以为是梅赛德斯心有的技术生产线。

上级很高兴，甚至在首D跟一J部的重要领导汇报工作。

报纸也刊登他这次跨洋远行考察。

反正往脸上贴光，这就代表着成绩。

什么引进西德技术，大美子国生产线啥的。懂行得大致明白了，这是走普桑的路子啊！

当初大众也是给了全套技术，但发动机生产线是大美子国的。

反正三方面合作很曲折，最后大众把大美子国给踢出去，让他们一边玩去，已经让利很多了，还贪婪地加价？

看似鲁中造车要走重复的道路，有些人都替他们着急？

魏莱松刚汇报完工作，赶回鲁中主持相关工作时，小鬼子找上门来。

来的速度非常快，要洽谈商务合作。

来的客人是牛头标TOYOTA。

甚至邀请魏莱松去他们R本总部考察工作。

当然，初步的会谈TOYOTA给出的条件非常丰厚。

只要让他们入股，要钱给钱，要技术给技术。只要不和西德和大美子国人合作，可以满足咱们任何条件。

说得天花乱坠，魏莱松都心动了。

要知道他手里的钱也不是很多，建厂要花不少钱，除了他带来的那点资金，剩下的全靠市里的财政收入。

而且绝大部分已经投入到高科区那边。在挤钱都有点困难。

他现在等着厂建一半的时候没钱了，找上门要拨款。这种手法经常用，毕竟大股东，不出钱好意思叫大股东？

但小鬼子说出钱帮着建厂，中方的股份不动。

这种天上掉馅饼的好事儿，让魏莱松总想找邢宝华商量一下。

可惜这厮联系不上。

魏莱松只好拖，但小鬼子不断上下游说，说他们的技术好，尤其发动机省油，超级省油。

没看到他们的R系车进入大美子国受到热捧，大部分民众还是喜欢省油的车。

家庭用车一年剩下老鼻子油钱了。

西德技术？今年哪儿哪儿拉力车技术跑过R系车了吗？冠军全是R系。

上面一有点动摇了，感觉人家小鬼子诚意还是满满的，又是给钱又是给技术和生产线。平时咱们花钱买都买不来的技术。

目前国内有那么几种车型用的是小鬼子的发动机技术，反应都说不错。

尤其是大发面包，又能拉货拉人，关键确实省油。

别看咱们也产油，不多啊！为了创点汇，甚至还出口。

节省油，创汇。

所以有这么一个思路，导致对R车的青睐。

上面给魏莱松一点压力，让他转变一下思路，多听取，多看，多了解，找出合适自己的发展路线来。

多少有点推翻邢宝华的思路了。

不是有点，而是全部。

那么说，如果和小鬼子合作，完全甩开邢宝华和西德的那帮家伙。

魏莱松倒吸一口气，邢宝华已经花多少钱先不说，但明面上买AMG的技术花了一个多亿的马克，还有梅赛德斯的落后生产线呢？

这不是让邢宝华所做的一切打水漂了吗？

这厮不炸了才怪？

暂时联系不上邢宝华，魏莱松只好顶着压力，托。

一J部汽车局给魏莱松下来公文，TOYOTA出资请他们去R本本部参观，全部费用都由对方出资。

时间已经定好，去多少名额部里也会安排。

反正每年都有很多商务考察活动。这种对方邀请出资的考察，其实大部分都是过去玩的，允许带家属。

基本已经是不成文地规定了。

和项目无关的单位和个人得到消息后，请托一下，也能混上几个名额。

四十多人的大团队，有的拖家带口的，就这么沾光地奔赴R本。

魏莱松只带了秘书。

临走的时候还给邢宝华留下一封信，把这次的事情详细说明，并非他所愿而是迫不得已。

突然间，魏莱松感觉上次邢宝华提议，不让大股东插手销售经营管理是对的。

又是因为主导的东西不能随时按照自己的意愿去执行。

TOYOTA这次招待相当丰富，当然也是针对人，四十多号人中有那么几位是重要的。

先是带着旅游，游览名胜景点，吃喝玩乐拿，服务得非常到位。

而关键的人物，另行安排，也是根据人下菜。

等把这些关键的人物让其玩得高兴后，再开始参观他们TOYOTA的生产总部。

之后在关上门会谈。

条件还是之前的那些条件，TOYOTA会和中方五五开合资一家新型造车工厂。

建厂的费用，总装线等全部由TOYOTA出钱，不用中方画一毛钱，只要给块地建厂就行。

魏莱松毕竟跟邢宝华出去见过世面，谈判过。

知道核心技术的重要性。

小鬼子这时候说的不是技术白送，而是要建设总装线。

那么发动机，变速器，底盘的生产线呢？

于是当着上级的面问小鬼子，三大件是否也要在国内建立生产线。

小鬼这时候说，因为发动机和一些配件需要高精密的机床制作，恰好精密机床受到限制不能出口，所以，只能低价供应。

之后又讲一堆，精密配件的研发多么困难，尤其是在材料上。

就算搬到国内生产，专利费非常昂贵。三大件加上很多零配件都从R本出口到国内，省时省力还省很多麻烦。

反正就是造不如买的概念讲得淋漓尽致。

车型随便挑选，甚至连最好的皇冠系列都可以在国内组装生产。

TOYOTA这是豁出去了。

这也恰好戳中这次来考察的部领导。

咱们恰恰缺乏一些高档车当作公车或迎宾车。

可惜不好卖，皇冠车型不管是从外观还是价格上都比一些C级车强不少。

这事儿就这么暂时敲定，来考察的人虽然有语权，但敲定不了具体事项，还要回去汇报后，商讨一下才能定下来。

魏莱松没办法，着急上火，嘴上都起燎泡了。

小鬼子也善解人意，在魏莱松他们考察团走之前，还特意给他安排位去火的妞。

别看魏莱松花花肠子不少，但人家送的他不敢用，直接撵出自己的房间。

此时的魏莱松已经感觉自己无关紧要了。

他现在只想着怎么找到邢宝华，商讨破局之法。

邢宝华这厮从西德，直奔风车国。

这厮去参观飞利浦，还有一些电子元件要订购。