所谓的南天门空港,就是一个环形的大型空间站,能够提供宇宙飞船的接驳服务!
其实,在69年阿波罗11号载人登月成功之后,国内也效仿了一次。
不过,国内这次登月,并不是公开的,而是秘密登月。
因为现在美苏搞星球大战搞的如火如荼的,上面也动了心思,想要知道美国是到底发现了什么,才这么疯狂的登月的。
然而,国内的登月,用的不是火箭,而是异联办已经完全工业转化后,生产的大型空天飞机。
这架空天飞机长220米、高50米、翼展接近80米左右,远远看上去就像一个翼展有点大的导弹一样。
飞机里面装载了引力捕捉装置和交流重力发生器,机尾加装了左右各6台,一共12台的超导等离子推进器,能提供一共超过120吨的推力,算是在星球引力范围内的一个辅助动力装置。
内部安装了一台氦3惯性聚变反应堆,没有用唐忠国的炼金星核,毕竟,就目前的技术来说,工业转化炼金星核基本没什么可能。
这架金鹏空天飞行器,最大货仓容积超过了500立方米,能够携带大量的货物往返星球和外层空间。
第一次登月的任务中,就有在月球背面建立一个氦3提纯工厂的细分任务。
截止到目前为止,金鹏1号和金鹏2号两架空天飞行器,已经在月球建立了一个占地在平米的月球基地了,里面集成了氦3工厂,地质勘探实验室,空间农业实验室,空间辐射实验室等超过12间实验室,整个基地最大可以容纳1200人的长久驻留。
现在,每个月都有超过115人的团队往返地月。
不过,因为国内资源基本都是倾向于基建的原因,异联办的第三架金鹏进入了难产阶段。
再加上财源被断,现在异联办急需一个新的资源获取渠道和一个新的财源。
也就是这个时候,唐忠国提出了南天门计划。
南天门计划就是环形空港计划,设计最多可以同时驻留12架的金鹏飞行器,金鹏飞行器直接把货物卸在空港里面,再由空港用电磁弹射的方式,抛入大气层。
主要是因为如果金鹏飞行器往返大气层的话,货运效率就太低了,人员可以这么运输,但是货物这么运输的话,就完全得不偿失。
南天门计划当然也不是一个单纯的空港计划,同时也是一个太阳系内高价值行星卫星的资源开采计划。
金鹏飞行器,单次充填氦3的量,就能够满足其最多8亿公里的飞行距离,这个距离按照地火最长距离,都可以往返各1次半了。
因此,异联办首先要开发的,即使火星及其卫星,月球现在就作为氦3生产基地,并没有开采其他物资的计划,毕竟地月质量平衡这件事,还在一直论证,并没有一个实际结论出来,对月球的资源开采也要非常的谨慎。
第一步要做的事,就是向火星发射大量的探测卫星和通讯中继卫星,为了给火星勘探队提供详实的气候和地质数据。
这个第一步探火计划,就要最少3年的时间,还好现在异联办靠当年那些境外投资还坚持的住。
其实,要不是现在的国家还是韬光养晦的对外方针的话,唐忠国都想直接建立太空电梯了,毕竟从经济性和安全性上面来说,进入太空的最好办法就是太空电梯。
而且,最重要的是,太空电梯的线缆材料现在完全就能够解决,国内的碳材发展非常的好,异联办起了一个头,国内的碳材工厂经过五六年的发展,已经开始自主研发各种高性能的碳材了,应用范围也越来越广了。