其实要说变速器，相对发动机而言，对于丁伟忠和杨定伟这样的工人而言，要简单的多得多。

毕竟他们这个厂子就是专门做变速器的齿轮配件的，虽然他们没做过完成的波箱，可是如果现在说要他们做一个手动波箱出来的话，对于这些师傅而言简直就是不费吹灰之力。

毕竟以前他们在南阳机械一厂的时候，很多人就是做波箱出身的，可以说这些人很多都是做了一辈子波箱的老工人了。

只不过他们做的波箱都只能是用在以前的老款的车型上面，对于现在的新车型而言，实在是有些落后了。

不过还好的就是这些人的手艺还在，尤其是塑型的杨定伟师傅，和搞了多年设计的丁伟忠，他们对变速器的理解，尤其是手动变速器的理解，可是不在金小强之下的。

而金小强之所以能和他们比肩的原因，也只不过是因为他比这俩人有着多十几年的见识和经验而已。

现在厂子的条件，不允许他们生产自动变速器，所以金小强这次过来就是为了设计，并且生产一款手动变速器而来的。

未来汽车的主流趋势是自动变速器，可是手动变速器，却并没有随着自动变速器的盛行而衰落下去。

要知道对于很多玩车的人而言，其实开手动的车子，才会让他们真正的享受到那种驾驶的乐趣，而且手动变速器更加的高效省油。

而对于选择手动车型的买主而言，一款手动变速器的好坏，则起着很关键的作用。

这次金小强来厂子里，就是打算再来山寨一款非常经典的手动变速器出来，而对于这款变速器，他早就已经有了选择，那就是大众的mq200。

提到mq200可能很多人都不知道，可是要是提起大众的polo，可能很多人就会知道了。

开国polo的人都知道，在开这款polo的手动挡的时候，短小的拨杆握着很舒服，在换挡的时候，只要踩下离合，用几根手指头轻轻一拨，变速杆就会被吸到你想要的档位上，毫不拖泥带水，如此轻便的操纵，更加的能让驾驶者们享受到架势的乐趣，就算是在拥堵需要频繁换挡的路上，也不会让你感觉太累。

这款变速器问世已经很长时间了，可是即便是到了2010年左右的时候，国内的那些车企，无论是国营大厂还是私营的自主品牌，却依旧生产不出来这样的变速器。

其实主要的原因就是这款变速器独到的设计，一个就是他采用了多锥面的同步器，不同于其他普通车型所采用的单锥面同步器。

还有一个就是他的电控换挡装置，其他的变速器里面在换挡的时候，一般都要靠驾驶着的手臂来传力，波动档杆触动换挡拨叉来是档位变换，这属于纯机械式的换挡。

而这款变速器里面使用的是电控换挡装置，在换挡的时候，只要你推动到档位，就会触及到电机的开关，这样由电机控制的拨叉，就会将环于齿轮紧密的咬合来完成换挡的工作。

这样一来这款变速器，其实就是相当于一款半自动的变速器，你在波动档杆的同时，其实就是在波动一个开关而已。

额这款变速器的最大优点就是省油，操作轻便，起其他的变速器最起码要节省50%的换挡力，而且他自身的耗能也不会很高，噪音控制的更是出色。

而其他最大200牛顿

米的扭矩，则可以是这款变速器匹配到很多的发动机上。

当丁伟忠这帮人看到金小强画出来的这款mq200的变速器的图纸的时候，不由得是拍案叫绝。

要知道现在polo在国内已经买了很多年了，可是它的变速器的奥秘，却一直是没多人能弄明白。

在几年前，国内根本就没有私营的自主汽车企业，而国营的那些大厂有不屑与来搞这些技术，他们都在忙着赚钱。

而私人车主，就算是再是发烧友级别，恐怕也没几个人舍得，买来一款新车，直接拆开研究变速器的，就算拆开来，没有一定配套的知识的话，也只能是抓瞎。

所以到目前为止，国内真正的了解这款变速器的人还真就不是特别多。

但是丁伟忠和杨定伟可都是老行家的，当他们看到这款变速器的时候，顿时就被里面的奇思妙想给惊住了。

而俩人这时候看金小强的味道，简直就是有点看一个天才儿童的味道了。。。

同志们，要给力啊，蚂蚁可全指望你们了。。。。.。

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