已经几次被一汽的红旗搞得伤了心的消费者，哪里还会再为一汽的垃圾买单？

结果这款被命名为h旺的新一代红旗在上市之后，就销量惨淡，甚至一度可以用悲剧来形容，最后一汽不得不对该车型进行降价促销，甚至还曾经那出过一款车最高降价十七万的大

笑话。

而也就是从哪个时候起，红旗这个品牌就已经彻底的从天朝人民的心里死掉了，今后无论一汽再怎么折腾，人们就都会记住这家只不过是个贴牌工厂而已，只不过是帮着外国人来掏咱们天朝百姓口袋的买办而已。

其实红旗从根本上来说，只不过是在特殊的历史背景下，被政治所堆砌出来的产物而已。

他从无到有，根本走的就不是普通车的研发历程，所以他没有自己的灵魂，没有自己的平台，更没有自己的文化和底蕴。

这台车的诞生只不过是为了顺应1哟年旧月的建国十周年庆典，为了给领垩导人们阅兵而研发设计的一款车而已。

他从最早诞生也就是光靠着工人们以一台克莱斯勒帝国凹为参照物花了一个月的时间打造出来的。”

没想到就是这么一次赶工的产物，却得到了领垩导的欣赏，成了一汽领垩导者的‘政绩”于是在今后的岁月里，为了这个政绩，一汽的几任领垩导都是蝉精竭虑，不是找东家，就是找西家，从来没想过要自己研发，就是为了从别人哪里得到一些东西，来拼凑自己的政绩而已。

可想而知，在我国一贯习惯的党领垩导一切，外行领垩导内行的情况下，这款车或者说这个品牌，要是能够茁壮的成长起来，那才有鬼呢？

果然在后来进入了市场经济，国家开放搞活之后，红旗很快就被扫进了历史的垃圾堆，几度面临停产，退市的局面。

可是一汽的领垩导们却是乐此不疲，依旧是孜孜不倦的想要把这个活政绩，这个活招牌给竖立起来。

红旗这款车在金小强的心里，可以说是功过两参，不能完全用好或者坏来形容比喻的。

这款车虽然从开始诞生的时候，就是以政绩，和面子车为根本而诞生的，在他的身上国家浪费了很多的资源，同时也养肥了大把的蛀虫，按理来说这样的车型，完全就应该被彻底的扫入到历史的垃圾堆。

但是从另外一个方面而言，这款车也可以称得上是天朝汽车一个划时代的产品，它是第一款有天朝人自己生产的国宾车，也是第一款由咱们自己生产的豪华高级轿车。

虽然从后人的角度看来，这款车的评价绝对不能算是很高，但是在当时的人看来，甚至是很多八零年代出生的人看来，这款车却绝对是一个现象，是一种情结。

所以在这次一汽请求和自己合作，复兴红旗这个品牌的时候，金小强并没有太多的忧郁，就答应了。

在看了陶乐然带来的这份合作意向书之后，金小强已经感觉到这次，对方的诚意确实很足，那自己这边也就不要在拿了，该出手的时候就得出手了。

“呵呵，很好啊，看来这次我们的合作，将会大有可为哦！”

金小强笑呵呵的对陶乐然说道，而这时候坐在他对面的陶乐然，在听到金小强答应了他们这次合作的请求之后，顿时也就放下了心头的一块大石头。

再来之前，他还在担心，万一金小强要是不同意他们的合作方案，或者是对股份分层表示不满，那他可就惨了。

尽管这次一汽的领垩导对他来找金小强谈判合作的事情，表示了同意，但是在条件上也作出了一定的限制，毕竟红旗是国营企业的品牌，那么在新的合作项目上的控股范围上，国营资产就必须要占到主导地位。

而另外一方面，人家金小强和他名下的华阳动力可是今非昔比，人家早已经不是一年多年那家非常稚嫩的企业了，现在的华阳动力如果说是天朝汽车行业里的巨无霸也不为过，尽管规模还不如一汽，和上汽，这样的老字号国企，但是人家的发展潜力，可是无数人都看好的，甚至有人就说了，华阳动力超过一汽和上汽，不过是迟早的事情而已。

和这样一家犹如旭日初升的企业谈合作，而且金小强他也接触过，别看这家伙年纪小，可是却是个非常强硬和有头脑的人物。

所以在刚来的时候，陶乐然就把华阳动力占得股权比重划得很高，直接就给了百分之四十九，他就是希望金小强能够看出自己的诚意。

还好人家同意了，红旗项目总算是有望了，这么几年来，但凡是金小强设计出来的车型，在市场上就还没失败过，所以在听到金小强答应合作的同时，陶乐然就知道这次的红旗，可能真的要复兴了。

而这时候的金小强则是在暗自琢磨，到底该给红旗设计出一款什么样的车型出来，说实话在他脑子里后世几年的豪华车型不再少数，可是如果把那些车型给了红旗，他还真觉得有点可惜，这个品牌注定是一汽要经营的，可是就就凭他们那蠢猪一般的定价体系，就算自己给他们设计出再好的车来，估计一旦定价公布，也会被市场冷眼相向的。

最后想来想去，得，还是把原来一汽委托麦格纳斯太尔公司帮他们设计的那款红旗h田给他们还回去得了。”（未完待续）

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