估计到时候这款发动机的峰值功率超过300，都是轻轻松松的事情，甚至超过400也不过是洒洒水的事情而已。

就这样这么一台gt-r和劳恩斯-酷派的混合版本的平民超跑，就在金小强的脑海里诞生成型了。

而且很快只用了没几天的功夫，这款新车的就从金小强的脑海里被他带出来画到了纸上。

他对于这款即将诞生在华阳动力的平民超跑感觉是非常的满意，到时候只要加上不高的售价，那么这款车在市面上肯定会大受欢迎，尤其是年轻人的欢迎。

不过为了应对国内的某些方面的管制，恐怕到时候这款车的国内的发动机版本可能要做出一定的限制了。

毕竟目前国内的道路环境，其实并不适合这样的超跑来行使，让这样的超跑开在国内都市里那种停停走走的路上，真的是一种浪费。

而且金小强也同样是不希望，这款车到时候会成为那些二代们的玩具，同样不希望这款车成为什么七十码，八十码之类的事故的主角，所以在国内发售的版本，在输出功率方面他们肯定是要做出相当的限制的。

至于在国外发售的版本，那可就完全不必担心这样的问题了，要知道外国的那些车迷们，可是天生就喜欢这样加速快，外形还超**的大玩具，尤其是那帮改车一族，要是碰上这样的车，那肯定更是要爱不释手了。

至于在国外会不会发生什么七十码，或者八十码的事情，他金小强才不关心呢，反正到时候死的都会是外国人，即便是发生一百码那样的惨剧，他也不在乎。

至于原来的劳恩斯-酷派给这款车配置的更高端的什么3.8l的v6发动机的版本，在金小强看来，就完全不需要了。

因为在他们华阳动力的超跑系列里，在这个级别，已经有那款小阿什顿。马丁的v6版本存在了。

而且配置了v6级别的车型，基本已经可以算作是中端超跑的入门级别车型了，而这款劳恩斯-酷派和gt-r的结合体的超跑，完全就是为了低端的入门级发烧友所准备的平民超跑，所以在这款车上就不必再配置那么高级别的发动机了。

而且即便是目前他打算在这款车上应用的那台脱胎于4b11t的发动机，所能够爆发出来的峰值功率，其实已经不必普通的v6要弱上多少了。

就这样只不过是几天的功夫，金小强就在自己的办公室里废寝忘食的搞出了这么一台混血的怪物，不过不管怎么说，这款车光是从外型上来说，还是想当的不差的。

毕竟他可是结合了后来的gt-r和劳恩斯-酷派的两家所长，才研发出来的一款精品，去两家之长来补一家之短，这样的产品光从外型上来说当然是弱不到那里去的。

而在这时候，距离底特律车展的开幕，已经没有几天的功夫了，可是金小强却依旧不着急动身前往美国。

今年的底特律车展将会在1月的9号，在底特律召开，在这次的车展上将会有700多台的展车亮相，其中新车首发的将会有40多台，而正是量产型的将会有20几台。

不过在金小强看来这次的车展，和前几届的底特律车展，可以说都是一样，没什么新意，现在的底特律车展几乎已经是陷入了一种只钟情与豪华车，和改装车的怪圈。

所以一般的汽车制造企业，都不会把自己的拳头产品，和那种抱有非常浓厚的期望的车型，放在这样的车展上首发。

就目前底特律车展所展现出来的情况而言，这个车展，现在倒更像是一个车迷们的盛大聚会，不过这些车迷可都不是一般的车迷，更多的是非常有钱的那种车迷。

而且这底特律车展因为是美国人的主场，所以在这里更受关注的一般都是美国的几大车厂所生产的车型。

尽管目前无论是从美国国内的销售情况，还是在国际上的销售情况来看，美国人都是在不断的败退，将市场拱手让给日本人和德国人。

但是这在家门口举办的车展，美国人却依旧是有着不倒架的表现，毕竟美国人民，还是相当钟爱这几个自主品牌的，毕竟自己的孩子自己爱吗！

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