而作为美系三强，但是在天朝品牌号召力却最差的克莱斯勒，这次看样子也打算是好好的搅和搅和，他们虽然和北汽的结盟是黄摊子了，在jeep这个硬派越野上到没什么新花样，但是居然打算给国内带来一辆克莱斯勒的中级车百灵，也算是有那么点意思。

至于华阳动力的最大竞争对手大众方面，对于本次车展的重视，那就更是不必说了，原来赖以成名的捷达，和桑塔纳，现在已经不复上辈子在天朝一卖就是三十年五代同堂的局面了。

这两年面对华阳动力和其他天朝自主产品再加上现代，和起亚，这么多企业在低端产品区域的围剿，桑塔纳和捷达的日子过的是分外的闹心，销量急速下滑。

而在中级车方面，大众因为产品推陈出新过慢，也损失了不少市场，直到去年在法兰克福车展上，大众推出了新一代的帕萨特和新迈腾之后，这才算是略有起色。

这一次大众对于浦海车展，可谓是来势汹汹，毕竟这里也算是他们的半个主场，新帕萨特，新迈腾，新速腾，还有为了顶替桑塔纳，捷达的市场损失，而临时从斯柯达那边调入的明锐车型，全部引入天朝（华阳动力的低端车，引入的配置是明锐的，外形是早期大众的朗逸，名称也是朗逸，之前写的比较乱）。

而且他们为了迎合天朝消费者的喜好，还专门又把他们的高尔夫拉皮了一遍，专门准备了一款精心打造的都市越野车途观，也会在本次车展上亮相。

北面大一汽大众也不含糊，直接就拿出了新宝来，新奥迪车系，车子无论是从外形还是在内饰上，还有动力总成上面，都比以前是略有提升。

而日系车商也是不甘落后，丰田本田，这次也都对他们的产品，进行了一些更新，原本往往会落后美国市场一年的新车型，这次也是全部第一时间登陆天朝市场，并且在动力方面，也做了相应的更新，最为难得的是，他们也都给自己的车系标配了esp类的车身电子稳定系统。

其实他们本来就不差这技术，但是就是喜欢钻咱们国家法律的漏洞，这种车身主动安全系统，在重视驾驶员安全的欧美，在他们的车上基本都属于标配的系统。

但是一旦他们的产品到了国内，因为国内没有明文的法律规定，而且咱们天朝的消费者原来有很多都不懂车，不懂这车身稳定系统的重要性，所以他们就尽可能的给你减配。

但是现在在华阳动力的影响下，已经有越来越多的消费者重视起汽车驾驶安全的问题，很多消费者省市把车子有没有这种车身稳定系统，作为买车首要考虑的条件，这下子这帮汽车制造商们就不敢马虎了。

美系也好，德系也罢，甚至就连日本人也开始重视到这一点，都开始在自己的车系上全系标配esp或者类似的车身稳定系统。

而国内的其他一些自主品牌也是纷纷摩拳擦掌，瑞奇这次出了继续隆重的宣传他们的a3，还拿出了他们一直秘密准备的武器，那就是面相中级车市场的瑞麟g5。

利吉方面也不甘示弱，同样是在宣传他们的帝豪ec7的同时，也直接拿出了他们面相中级车市场的帝豪ec8。。。

咋一看下来，好像只有byd和长城比较稳当，出了一些去年京城车展亮相的车型之外，没什么新产品。

还有一个就是华中汽车，去年他们推出的骏捷也很受市场的欢迎，今年他们还直接拿出一台1.8t系统的发动机，要知道这在国内，可是出了华阳动力之外，第一家拿出带有涡轮增压发动机车型的企业。。。

而作为主场作战的上汽荣威，这次是更不含糊，自从去年推出的荣威750大受欢迎之后，今年他们居然还准备一口气推出荣威350，和荣威550.。。

一时间市面上各种新闻传的都是沸沸扬扬，到处都是各企业推出各种新车的消息，大家都在为了即将到来的车展预热，开始给自己即将推出的新产品，做宣传。

而人还在南#阳的金小强，在看到这些消息的时候，也是又好笑，又无奈，看来自己这只小蝴蝶，还真是给这个市场带来了很多难以预料的变化，很多原本是在几年之后才会出现的车型，现在居然都提早亮相了。

就比如大众的新帕萨特，新奥迪，途观，新宝来等等，还有自主品牌的瑞麟g5，帝豪ec8，荣威550等产品，这些可都是几年之后的产品啊。